SMC氣缸CM2B20-113+37Z-XC11作用

常見故障：
SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不
缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中
，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)
合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力
熱應(yīng)力和*溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)
來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的
力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽
生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)
生泄漏的現(xiàn)象。

介紹：
SMC氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法
”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活
在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)
儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，
塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀
察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，
應(yīng)無別勁現(xiàn)象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí)，
尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。

SMC氣缸CM2B20-113+37Z-XC11作用